As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

A remoção dos componentes abaixo ilustrada destina-se à substituição e/ou à limpeza completa dos semi-cárteres. Em caso de reutilização dos semi-cárteres originais, a sua remoção não é indispensável.

Desaperte o parafuso (30) e retire a válvula de purga do óleo (10) do motor com os anéis OR (11). Verifique o estado dos OR (11) e substitua-os, se necessário.

Desaperte e retire os dois bicos (14) de entrada e de saìda do óleo do semi-cárter da embraiagem e recupere as juntas de vedação (8).

Desaperte e retire o cartucho do filtro de óleo (Secção D 4, Substituição do óleo do motor e do cartucho do filtro).

Retire o filtro de rede (18) com a respectiva junta de vedação do semi-cárter da embraiagem, como descrito na Secção D 4, Substituição do óleo do motor e do cartucho do filtro.

Aperte o parafuso (30) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do motor).

Insira as juntas de vedação (8) nos bicos (14) no lado do bico que apresenta a rosca de menor diâmetro. Aplique o trava-roscas prescrito na rosca de menor diâmetro dos bicos (14).

Aperte os bicos (14) de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do motor).

Aperte o bico (17) de suporte do cartucho do filtro de óleo de acordo com o binário prescito (Secção C 3, Binários de aperto do motor).

Aperte o tampão de descarga (9) com a respectiva junta de vedação (29) e aperte-o de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do motor), aplicando na rosca o vedante prescrito.

Volte a montar o interruptor de ponto morto (19) e a respectiva junta de vedação (20) e apertando de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do motor).

Aplique trava-roscas no tampão (27), introduzindo-o com a respectiva junta de vedação (28) e aperte o tampão de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do motor).

Volte a montar o filtro de rede (18) com a junta de vedação, como descrito na Secção D 4, Substituição do óleo do motor e do cartucho do filtro.

Proceda à montagem dos prisioneiros (12) nos semi-cárteres, aplicando vedante na rosca e apertando-os de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do motor). Utilize uma ferramenta como a que mostra a figura.

Introduza o parafuso (31) com a anilha (32) e aperte o parafuso de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do motor).

Verifique através do calço a distância entre o sensor do motor (34) e a engrenagem de distribuição (2). O valor deve estar compreendido entre 0,6 e 0,8 mm.

Se tiverem sido removidos, aplique o trava-roscas prescrito no pino (35), aperte o pino de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do motor) e insira a junta de vedação (16) no tampão de serviço (15): a junta de vedação deve ficar orientada com o lado da aresta viva virado para o semi-cárter do lado da embraiagem. Aplique o trava-roscas prescrito na rosca do tampão (15), introduza-o no semi-cárter e aperte-o de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do motor).

Antes de proceder à remontagem, verifique o estado de desgaste do par de engrenagens de distribuição (2) e substitua-as se necessário.

Extraia a engrenagem de transmissão do arranque (23) e a anilha de enchimento (22).

Aplique o trava-roscas aconselhado no parafuso (26) e aperte-o de acordo com o binário prescrito (Secção C 3, Binários de aperto do motor).